За что Север мстит водителям: как грузовик вмерзает в лед на зимнике

фото: freepik.com

При минус пятидесяти вода не должна быть жидкой, но именно она стала ловушкой для многотонного грузовика, застрявшего посреди зимника. Авторы канала «Путешествия со смыслом» увидели это своими глазами и поняли, что Север не прощает ошибок.

Для городского водителя «зимник» звучит как экзотика, а здесь это единственная дорога. Мы шли по руслам замерзших рек и вдруг заметили темное пятно. Огромный грузовик с жилым модулем лежал на боку, наполовину вмерзший в лед. Вероятно, водитель не заметил наледь или попытался проскочить по инерции. Лед под колесами треснул, машина ушла в воду и застряла.

Вытащить ее сразу невозможно: обычный тягач бессилен, резкий рывок лебедкой опасен — можно повредить мосты и оставить машину навсегда. Северный лед живой: малые реки промерзают до дна, но грунтовая вода под давлением пробивает лед и выливается на поверхность, образуя скользкую кашу. Водитель видит ровную дорогу и проваливается вместе с машиной.

Спасение — работа скульптора. Вокруг грузовика вручную выдалбливают лед, создавая «майну». Работа может занять дни, а иногда недели. Люди живут прямо на льду: костер горит круглосуточно, воздух кристаллизует дым, тепловые пушки греют агрегаты, еда — простая, но калорийная.

Когда майна готова, агрегаты прогревают, масло подогревают, подключают аккумуляторы. Тросы натягиваются, слышен скрежет льда, и грузовик медленно ползет вверх, возвращаясь к дороге.

Ранее «ГлагоL» рассказывал о жизни в суровых условиях российского Крайнего Севера. В Певеке на Чукотке до ужаса шокируют цены на огурцы, зато общественный транспорт остается бесплатным. На Ямале оленеводы-ханты живут в чумах и несколько раз в год переезжают вслед за оленями.