НОВОСТИ СЕГОДНЯ
Мотодвижение в Туле – это давно не узкий круг "по интересам" и не набор разрозненных тусовок. Это живое сообщество людей разного возраста, профессий и взглядов, объединённых дорогой, взаимовыручкой и ответственным отношением к технике. Здесь есть спортсмены, путешественники, эндуристы, владельцы кастомов, организаторы фестивалей и те, кто просто любит два колеса и свободу движения. И главное – в критический момент все эти различия перестают иметь значение. О развитиимотодвижения и мотоспорта в Туле и Тульской области редакция ТСН24 пообщалась с Александром Акимовым и Анатолием Виневцевым. Спойлер: в регионе, чей губернатор возглавляет комиссию Госсовета по "Физической культуре и спорту", даже мотоспортсмены стараются быть на высоте, показывая самые сильные результаты сезона.
Туристы, эндуро и люди дороги
Мототуристы – это не только те, кто едет "из точки А в точку Б". В это понятие входят и эндуристы, выбирающие леса, поля и бездорожье, и классические путешественники, которые пересекают регионы и страны ради впечатлений.
В Тулу регулярно приезжают мотоциклисты из Краснодара, Ростова, Москвы, Санкт-Петербурга, Дагестана, Чечни. Кто-то движется с юга на север – на фестивали, кто-то наоборот уходит в дальние поездки. Есть и тульские примеры, которые впечатляют даже опытных райдеров: путешествия через всю страну, вплоть до Тихого океана. Алтай, Кавказ, северные маршруты – часто не ради событий, а ради самой дороги и эмоций.
"Это как семья": негласные правила мотобратства
Внутренние различия – по стилю, мотоциклу, клубу – на дороге не работают. Здесь действует простой и жёсткий принцип: увидел мотоциклиста в беде – остановись и помоги.
Сломался байк, нет инструмента, растерялся в незнакомом месте – помощь, как правило, приходит именно от других мотоциклистов. Автомобилисты, по наблюдениям самих райдеров, останавливаются гораздо реже. Поэтому внутри мотосреды это действительно ощущается как семья.
Существуют и организованные формы взаимопомощи: федеральные объединения с региональными координаторами. Неважно, в Туле ты или оказался на Камчатке – достаточно подать сигнал, и с тобой выйдут на связь местные ребята.
Не разделение, а интересы
В Туле есть разные направления мотодвижения:
• эндуро-сообщество,
• кастом-культура с выставками и конкурсами,
• уличные дисциплины,
• спортивные направления, включая мотоджимхану.
Но сами мотоциклисты подчёркивают: это не разделение, а разные интересы внутри одного большого движения. Как говорят участники: "сел на мотоцикл – ты уже мотоциклист, а дальше каждый выбирает своё".Что такое мотоджимхана и почему этот спорт "про точность, как хирургия".
Мотоджимхана – дисциплина, которую описывают как скоростное фигурное управление мотоциклом. Она родилась в Японии в 1970-е: идея была проста – тренироваться можно на обычном дорожном мотоцикле, без "спецтехники".
Как это выглядит:
• на площадке выставляют конфигурацию из конусов;
• участники пешком изучают трассу, запоминают схему;
• затем едут на время: важно и владение техникой, и внимательность, и правильные траектории;
• штрафы дают за касание ногой, сбитый конус, ошибки прохождения, выезд за границы финишной зоны.
Скорости, как правило, не "космические" –чаще это работа в диапазоне, где важнее точность, чем риск, но падения возможны в любом спорте – и здесь особенно заметно, насколько решают подготовка и дисциплина.
Интересно, что классы зависят не от "какой у тебя мотоцикл", а от навыка пилота: система построена на процентном соотношении к эталонному времени. Класс можно повысить, а вот "откатиться вниз" нельзя.
Мотоджимхана в Туле 2025: 81 участник на этапе и сильные результаты сезона
Если рассматривать спортивное мотодвижение, то Тульское отделение мотоджимханы всегда держит высокую планку и по организации, и по спортивной части. В 2025 году в Туле на этапе выступил 81 участник – это, по словам организаторов, стало самым массовым этапом сезона по количеству стартовавших.
Приятно, что в Тулу охотно приезжают райдеры из других регионов: соревнования идут целый день, важны комфорт площадки, логистика, зрелищность, возможность зрителям "просто прийти и посмотреть".
Один из самых заметных героев сезона – Александр Акимов, представитель тульского направления мотоджимханы. В этом году он достиг результатов, которыми действительно можно гордиться:
• 9-е место в абсолюте по итогам крупной серии стартов (при большой общей численности участников),
• 1-е место в своём классе по России,
• призовое место на соревнованиях в Беларуси и присвоение спортивного разряда кандидата в мастера спорта по итогам сезона.
Главное, что Александр Акимов подчёркивает: "волшебной таблетки или секрета успеха нет – только работа: тренировки, настройка мотоцикла, психологическая устойчивость, умение собраться на второй попытке, если первая вышла неидеальной".
Открытые тренировки в Туле: бесплатно и для всех
Хорошая новость для начинающихмотоциклистов: в Туле есть формат открытых тренировок. По словам участников мотосообщества, по воскресеньям на площадке около ТЦ Макси выставляют конфигурацию, куда можно приехать, попробовать, потренироваться, задать вопросы и получить подсказки.
Открытые мототренировки в Туле: это важный мостик между "хочу мотоцикл, но не понимаю, куда идти" и безопасным, осознанным вождением. Внутри мотосреды совет простой: не стесняться. Приехал – спрашивай, смело тренируйся. Иначе можно "постоять в сторонке и уехать", так и не сделав первый шаг.
Открытие и закрытие мотосезона – события, о которых говорят
Открытия и закрытия мотосезона в Туле – всегда большие события, которые собирают сотни участников и зрителей. Многие туляки с трепетом ждут новостей о дате и времени, чтобы не пропустить массовые заезды байкеров, которые всегда вызывают эффект "ваув". В отдельные годы в заездах принимали участие до 600 мотоциклов одновременно. И это уже не "покатушка", а серьёзное мероприятие, требующее координации: площадка, безопасность, построение колонн, взаимодействие с администрацией.
"Сложность в том, что у всех разное понимание сезона. Кто-то ездит почти до снега, кому-то нужна стабильная температура +20. Поэтому наряду с крупными событиями существуют и камерные выезды – без пафоса, но с соблюдением правил и уважением к городу", – рассказывают Александр Акимов и Анатолий Виневцев.
Поддержка администрации: без неё ничего не получится
Отдельно участники мотосообществаподчёркивают: без помощи администрации города многие мероприятия просто не смогли бы состояться.
Согласование площадок, обеспечение безопасности, выделение ограждений – всё это не формальность. В сезоне 2025 года, например, для соревнований по мотоджимханебыли предоставлены новые фан-барьеры, которые очень важны для безопасности и зрителей, и участников.
При этом основная нагрузка всё равно ложится на мотосообщество: организация трасс, работа маршалов и судей, логистика, тайминг, подготовка оборудования. Поэтому даже точечная поддержка со стороны города необходима и ценится мотодвижением.
Больные вопросы: страховка, уважение на дороге и стереотипы
Мотоциклисты признают: на дороге их до сих пор не всегда воспринимают как равноправных участников движения. Опасные перестроения без поворотников, попытки "не замечать" –всё это особенно чувствуется, когда ты не "внутри машины", а фактически снаружи.
Звучит и ещё одна проблема конца 2025 года – подорожание ОСАГО и сложности со страхованием (включая попытки навязывать дополнительные услуги). Мотоциклистам хочется, чтобы к ним относились не как к "хулиганам", а как к обычным людям с дорогим, сложным и требующим навыка транспортом.
Главное, чтобы ломались стереотипы про "байкеров с цепями". В реальности мотосредаобъединяет очень разных людей: 18 и 60 лет, рабочие и руководители – и на мотоцикле все оказываются "в равных полях", общаясь не о должностях, а о дороге, технике и взаимной поддержке.
Пожелание сезона: "пусть количество выездов будет равно количеству въездов"
Самое важное пожелание, которое в мотосреде знают почти все: пусть каждый выезд заканчивается возвращением домой – в гараж или на парковку. К этому прилагаются простые вещи: экипировка, тренировки, уважение на дороге и желание учиться.
А сами байкеры мечтают о дружбе и плотной работе с администрацией города и области на благо развития мотоспорта в Тульской области.
Похожие новости: