Первый взлёт J-35: Китай бросает вызов авианосцам США

28 апреля 2025 года американский портал Army Recognition опубликовал новость, вызвавшую значительный интерес: малозаметный палубный истребитель J-35, разработанный Шэньянским институтом AVIC, успешно совершил свой первый взлёт с электромагнитной катапульты на авианосце «Фуцзянь». Если это подтвердится, произойдёт важное событие в развитии китайского ВМФ, ознаменующее переход к использованию электромагнитных катапульт. Информацию приводит китайский сайт Sohu, а перевод — RZNonline.ru.

Спутниковые фотографии продемонстрировали, что во время седьмых морских испытаний «Фуцзянь» отрабатывал сложные манёвры в заливе Бохай, что необходимо для операций палубной авиации. Авианосец с электромагнитной катапультой имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными паровыми системами. Электромагнитная технология позволяет адаптировать силу запуска, уменьшить энергозатраты на 30% и сократить время между взлётами до 90 секунд, увеличивая общее количество вылетов на 50%.

В то же время американские авианосцы сталкиваются с серьёзными техническими проблемами. Согласно отчёту Пентагона за 2017 год, надёжность электромагнитных катапульт на авианосцах класса «Форд» не отвечает заявленным стандартам: средний интервал отказов составил всего 455 запусков вместо запланированных 4166. В условиях активного использования вероятность отказа достигает 30%, ставя под сомнение боевую эффективность новых американских кораблей.

В отличие от США, Китай выбрал более надёжную систему постоянного тока среднего напряжения для авианосца «Фуцзянь», что дало возможность уменьшить вес оборудования на 28% и повысить его надёжность на 40%. Это улучшение значительно упростило конструкцию энергетической системы корабля.

Появление истребителя J-35 на «Фуцзяне», имеющего боевой радиус до 1350 километров и способного нести гиперзвуковые ракеты Eagle Strike-21, серьёзно меняет баланс сил в западной части Тихого океана. Авианосная группа Китая теперь может переместить линию обороны за пределы первой и второй островных цепей, угрожая американским базам в этом регионе.

Кроме того, интеграция электромагнитных катапульт с беспилотниками открывает новые возможности для китайского флота: от массовых запусков дронов до создания смешанных групп пилотируемых и беспилотных аппаратов.

Современные технологические достижения, включая разработку гибридных систем хранения энергии на основе маховиков и суперконденсаторов, использование высокотемпературных сверхпроводников и электромагнитных тормозных систем для посадки, позволяют «Фуцзяню» выполнять до 160 вылетов в день. Это существенно приближает его боевые возможности к параметрам американских авианосцев класса «Форд».

Успехи Китая начинают воздействовать на военно-морские планы других стран. Нации Юго-Восточной Азии ускоряют модернизацию своих военно-морских сил, в Европе пересматриваются программы обновления авианосцев, а Индия увеличивает финансирование проекта INS Vishar, сталкиваясь с технологическими вызовами.

Запуск J-35 с борта «Фуцзяня» стал не просто значимым событием для китайского флота — он ознаменовал наступление новой эпохи в мировом океане, в которой Китай становится одним из ключевых игроков, способных устанавливать новые правила военно-морского соперничества.