Семья спустя шесть лет пытается найти виновных в гибели матери и малыша в ДТП

"112"

Дело о мистической смертельной аварии поступило на доследование в Ставропольском крае. Шесть лет назад молодая мать под покровом ночи выехала с двумя детьми на трассу, но не прошло и часа как в их машину влетел большегруз. Один из малышей погиб на месте, его мать девять дней пролежала в коме и тоже в итоге скончалась.

Водитель грузовика уверяет, что виновата погибшая. Вот только в деле десятки несостыковок: показания дальнобойщика противоречат реальной картине, его тахограф оказался чист, а фото с места аварии в суде даже не взглянули. Похоже, сейчас все может измениться. Корреспондент Евгений Наприенко провел собственное расследование и попытался выяснить, что на самом деле произошло на трассе в ту роковую ночь. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

В свои девять лет Даша совсем не по-детски смотрит на жизнь. Ей было всего три года, когда она потеряла свою маму и брата. Фура на огромной скорости влетела в их машину. Малышка выжила чудом. Позади сложнейшее лечение и долгая реабилитация.

"Чаще всего нога у меня болит. Я могу утром встаю, она может заболеть", – призналась девочка.

Перелом бедра, раны и ссадины на лице – с таким диагнозом Дашу доставили в больницу. Мама скончалась, поэтому родственникам пришлось самим детально восстанавливать события аварии. Шесть лет расследований, но виновных так и не нашлось.

Краснодарский край, февраль 2020 года. По версии родственников водителя иномарки Ирины Ткаченко, машина стояла на дороге, семья решала, куда дальше ехать. В этот момент в них влетел большегруз. Семилетний ребенок погиб на месте. Ирина была в коме девять дней, но спасти ее жизнь тоже не удалось.

"Спустя год мы поехали на место аварии, начали собирать какую-то доказательную базу вместе со следователем, где, вы не поверите, в посадке лежали обломки от машины. Мы только тогда их начали изымать. До этого их вообще никто не трогал", – заявила мать погибшей Татьяна Руш.

С этого момента, уверены родные, началась мистика. Иначе как объяснить тот факт, что, по показаниям водителя фуры, это столкновение было лоб в лоб? Чтобы усомниться в этом, достаточно просто взглянуть на последствия. Как фура, которая якобы столкнулась лоб в лоб, могла разбить заднюю часть другой машины, вопрос, который до сих пор считается тайной.

"Мы не могли долго, долго мы не понимали вообще, как это могло быть, что человек ехал в одну сторону, и вдруг ее ударили в обратную сторону, она развернулась", – отметила Татьяна Руш.

Три года ушло только на расследование. Дело несколько раз передавали в суд и возвращали следователю из-за явных несостыковок. Показания водителя фуры, который числится в деле свидетелем, часто менялись.

"Он он говорил на следствии, что он не затормозил, что он не успел ничего сделать. На первых судах он говорил, что он все таки начал тормозить за метр-полтора. А на последнем суде, который тоже отменен вышестоящим судом, он сказал, что он за пять-семь метров начал тормозить. Он постоянно меняет показания, но суды на это внимания не обращают", – рассказал Вячеслав Руш, отец Ирины Ткаченко.

В итоге довели до того, что виновной в ДТП назначили погибшую. Во внимание взяли только показания дальнобойщика, но не учли ни фотографий с места происшествия, ни экспертизу, а она показывает, что коробка передач легковушки в момент столкновения находилась в режиме "парковки", а стояночный тормоз был поднят. В суде решили копать в другую сторону и даже хотели допросить Ирину Ткаченко, погибшую в аварии.

"Сказали, мы ее вызвали повесткой, она не пришла. Откуда? С кладбища, простите, она должна была прийти? Когда объявляли объявить приговор, что якобы наша дочь виновата, что мы ей хотим три года дать, на три года ее надо посадить. На что я им сказала: знаете, поднимите нам ее и на десять лет посадите, но только поднимите", – призналась мать.

Адвокат семьи уверен, что это дело – исключение из практики. Уникальное событие, когда следователь несколько раз подписывает обвинительное заключение, так и не установив истины.

"Возбудили дело через два месяца. За это время уже были утрачены какие-то доказательства. Обвинительное заключение составлялось. Дело возвращается назад, опять устанавливается срок следствия, и все по новой. И таких обвинительных заключений в итоге 21", – сообщил адвокат семьи Виктор Воскобоев.

Детально разобраться в этом деле должно было помочь современное оборудование.

"Главный молчаливый свидетель – тахограф. Он должен быть установлен на каждой фуре. Устройство помнит каждую деталь из режима работы водителя, скорость, нажатие на педаль тормоза. Самое главное – сколько подряд часов шофер провел за рулем", – сообщил корреспондент.

"По 440 приказу Минтранса, он обязан не меньше чем 365 дней все это хранить. Когда он в процессе останавливался и менял режим с отдыха на работу, потом опять и продолжал движение. Все это должно оставаться в памяти тахографа и в памяти карты водителя", – отметил президент компании по производству тахографов Александр Архангельский.

Как рассказывают родные погибшей, сделать выписку долго не могли, потому что фура была в ремонте. В конце концов получилось изъять карточку водителя, на которой хранится информация.

"Сняли тахограф спустя год после аварии, отправили на экспертизу. Как думаете, что произошло? Тахограф чист. Он пуст. Карточка водителя на момент ДТП была в надлежащем состоянии, но сейчас с ней что-то случилось – с нее нельзя прочитать информацию", – заявил отец погибшей.

Журналистам удалось найти водителя фуры Юрия Усова. Он утверждает, что с карточкой у него всегда все было в порядке, а про аварию четко помнит, что легковушка летела ему навстречу.

"Я за собой никакой вины не чувствую. Я ехал по своей полосе, трезвый. Она не стояла, она навстречу ехала", – утверждает водитель большегруза Юрий Усов.

В компании, где работал водитель, от комментариев отказались. Спустя несколько месяцев после этой аварии фирма сменила название, да и Усов там больше не трудится, признается, пока приходится зарабатывать, нарушая закон.

"Вот у меня один КамАЗ, что я за всю жизнь заработал, и то оформить я его не могу. Год старый, без страховки в Уфе работаю", – добавил водитель.

Сейчас у семьи погибших родственников все еще осталось несколько вопросов, например, как повреждения у машины могут быть не в месте удара и куда все же делись данные водителя.

"Сохранность сведений в ходе расследования этого дела – это самый главный вопрос в этом деле. Смогли следователи обеспечить сохранность всех вещественных доказательств по делу. Если не смог, то это отдельное должностное преступление", – заявил юрист Игорь Стремоусов.

Сейчас дело о мистической аварии снова на дораследовании. По данным регионального МВД, уже готово новое обвинительное заключение и скоро суду снова придется разбираться в этом таинственном ДТП. Подробности расследования в ведомстве не раскрывают.

"Уголовное дело о данном ДТП расследовано в установленном законном порядке. Обвинительное заключение проверено и утверждено прокурором. В скором времени суд оценит относимость, достоверность и допустимость представленных следствием доказательств по данному уголовному делу", – подчеркнула заместитель начальника пресс-службы ГУ МВД России по Краснодарскому краю Юлия Самсончик.

В связи с тем, что данное уголовное дело уже принято судом к своему производству, по правовым и этическим причинам сотрудники ГУ МВД России по Краснодарскому краю не могут публично давать какие-либо комментарии до вынесения приговора.

Но шанс наказать виновного, кажется, потерян. Срок давности привлечения к уголовной ответственности по этой статье истек. Приговор в любом случае огласят, но реального наказания, похоже, никто так и не понесет.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям