Операция "Тигр": как репетиция высадки в Нормандии обернулась для союзников катастрофой

6 июня 1944-го союзники наконец-то открыли второй фронт в Европе. Этому успеху предшествовали масштабные учения «Тигр» – генеральная репетиция высадки в Нормандии. Но об этих маневрах не любят вспоминать в Лондоне и Вашингтоне, поскольку 28 апреля 1944-го учения «Тигр» обернулись настоящей катастрофой.

За время Второй мировой войны союзники по антигитлеровской коалиции провели на Европейском театре несколько десятков различных десантных операций. Крупнейшая из них – «Оверлорд» – высадка войск союзников во Франции, открывшая второй фронт в Европе. 6 июня 1944 года британско-американские десанты высадились на участке пляжей Нормандии протяженностью около 40 миль.

Высадка в Нормандии, как часть «Оверлорда», получила название – операция «Нептун», поскольку, именно ВМС союзников играли главную роль во время переброски войск через Ла-Манш.

По плану, сначала пять дивизий с автотранспортом и снаряжением должны были высадиться на пляжах Франции, обороняемых противником. А после захвата первоначального плацдарма, туда должны были высадиться еще примерно 30 дивизий с полным обеспечением. В доставке их к месту назначения были задействованы пять тысяч единиц морского транспорта.

Обеспечение этой армады: организация погрузки и швартовки транспортов, координация и защита их движения в Ла-Манше, высадка десанта и непрерывный подвоз подкреплений, – все это лежало на ВМС и требовало от моряков тщательного планирования и подготовки.

«Нептун» на первый взгляд мало, чем отличалась от других морских десантных операций, поскольку четко делилась на три этапа: подготовка к высадке, ее осуществление, и закрепление на плацдарме с последующим наращиванием сил. Однако высадка в Нормандии все-таки имела две особенности.

Во-первых, она выделялась масштабом. Так, только за первые пять дней операции «Нептун» союзники перебросили через Ла-Манш в Нормандию 367 тыс. человек, 50 тыс. грузовиков и 60 тыс. тонн различных грузов. Всего же, на 1 сентября, к концу «Оверлорда», Ла-Манш пересекли свыше 2 млн человек, более 400 тыс. единиц транспортной техники и 3,3 млн тонн грузов.

Во-вторых, операция проходила в непосредственной близости от главной базы десанта, роль которой играла Великобритания со всеми ее ресурсами, включая порты и аэродромы. Благодаря этому, союзники смогли достичь превосходства на море и в воздухе. А еще это способствовало быстрой ротации судов, доставлявших подкрепления и сделало возможным внедрение таких новшеств, как использование сборных гаваней и поставки топлива по подводным трубопроводам на дне пролива.

[embed]https://profile.ru/military/serye-volki-protiv-overlorda-pod...[/embed]

Впрочем, близость базы к месту будущего театра военных действий имела и свои минусы. К примеру, это позволяло противнику определить точное направление высадки. Но, хотя Гитлер, ожидая вторжения во Францию после неудачного британского десанта в Дьеппе в 1942-м, приказал возвести на берегу Ла-Манша укрепления «Западного вала», приоритетными для строительства считались другие районы побережья. Поэтому в том месте, где был осуществлен десант, работы велись не очень активно.

И тем не менее немецкие адмиралы правильно определяли направление будущего вторжения, основываясь на конфигурации британских минных заграждений в Ла-Манше: британцы не создали их в бухте Сены – между Гавром и Шербуром. Но, к счастью для союзников, планировавших высадку, верховное германское командование не прислушалось к мнению своих моряков.

Роль, отводившаяся ВМС Германии в случае вторжения во Францию, была преимущественно оборонительной. Однако, по мнению союзников, для отражения высадки немцы могли немедленно выставить до 16 эсминцев и миноносцев, до 60 торпедных катеров и до 200 субмарин. А на подмогу им могли прийти еще и эсминцы, катера и подлодки с Балтики.

Впрочем, разведка США и Великобритании переоценивала возможности противника. Торпедных катеров в западной Франции у немцев было меньше вдвое, чем предполагали союзники, миноносцев в три раза, а подлодок в пять раз. И хотя таких сил явно не хватало для отражения высадки, они, тем не менее, могли изрядно потрепать ВМС союзников. Примером тому стала трагедия, разыгравшаяся у британского побережья 28 апреля 1944 года.

[caption id="attachment_1852780" align="aligncenter" width="1200"] Британские войска из 3-й пехотной дивизии высаживаются на Суорд-Бич, Нормандия, 6 июня 1944 года[/caption]

Морская проблема была одной из главных при подготовке операции «Нептун». Ведь для прорыва вражеской обороны нужно было высадить на французский берег десантные части, и сразу после этого наладить их непрерывное снабжение и пополнение. Это требовало четкого выполнения двух задач. Во-первых, требовалось обеспечить координацию движения и огневой мощи тысяч военных кораблей, десантных судов и самолетов. Во-вторых, сладить действия сотен тысяч военнослужащих всех родов войск на обоих берегах Ла-Манша.

Все это надо было тщательно подготовить – чем союзники и занялись в 1943-м. В частности, практически все порты в южной части Британии, которые должны были служить базами для войск, участвовавших в операции «Оверлорд», были превращены в учебные центры. Например, неподалеку от порта Барнстапл (Бристольский залив) 29 июля 1943 года был основан центр для обучения экипажей десантных судов и оказания помощи армии в приучении солдат к нахождению и работе на этих судах.

Одновременно с этим шли тренировки по высадке десанта. На одних только пляжах шотландского Бургхеда, очень похожих на побережье Нормандии, было проведено пять полномасштабных учений британских войск. Армия США тренировалась на южном побережье Англии, где проходила подготовка групп «О» и «U», состоявшие из частей 5-го и 7-го армейских корпусов.

[embed]https://profile.ru/military/srazhenie-pri-sen-ile-poslednee-...[/embed]

Начав с учений батальонов, американцы перешли к полномасштабным репетициям дивизионного и корпусного уровня с участием всех вспомогательных элементов. А финалом боевой подготовки должны были стать два крупномасштабных учения, запланированные на 22-28 апреля («Тигр») и 3-8 мая 1944-го («Фабиус»).

Массовое скопление кораблей в южных портах Великобритании привело к некоторому усилению активности противника в Ла-Манше, за которым последовал ряд столкновений между немецкими торпедными катерами и британскими сторожевыми кораблями. Самое крупное из них произошло во время проведения учений «Тигр» – генеральной репетицию высадки на участке «Юта». Первые пять суток «Тигра» отводились на погрузку и размещение войск, при этом высадка первого эшелона (с десантными отрядами) должна была состояться 27 апреля, а высадка второго эшелона (с войсками поддержки) – 28 апреля.

В учениях задействовали все сухопутные и морские силы группы «U», включая более 200 различных десантных и вспомогательных судов. В основном они были американскими, но в учениях участвовали так же британские и другие корабли союзников. Адмиралы ВМС США были против такой корабельной «солянки», выступая за однородность ВМС, как в учениях, так и в бою, но их доводы были отвергнуты старшим морским начальником союзников в «Нептуне» британским адмиралом Рамси.

Конвои с первым эшелоном высадки группы «U» вышли в море в ночь с 26 на 27 апреля из Плимута, Дартмута и других портов. И, чтобы имитировать длительный подход к заливу Сены с тралением мин, конвои проследовали по маршруту сначала к северной части залива Лайм, затем на юг и, наконец, на запад к пляжам Слэптон-Сэндс.

На рассвете 27 апреля в районе Слэптон-Сэндс была проведена учебная высадка десанта – с «неразберихой и задержками» из-за обстрела пляжа боевыми снарядами. Некоторые исследователи считают, что это привело к жертвам среди солдат, однако армия США это отрицает. Но дальнейшие события замолчать уже было невозможно.

[caption id="attachment_1852781" align="aligncenter" width="1200"] Корвет Королевских ВМС Великобритании "Азалия"[/caption]

Последний конвой, имитировавший наращивание сил группы «U», вышел в море тем же вечером и должен был прибыть в Слэптон-Сэндс в 07:30 28 апреля. Конвой состоял из восьми танкодесантных кораблей и двух понтонов, загруженных людьми и транспортом с топливом и боеприпасами. Их сопровождал лишь один британский корвет «Азалия», так как второй конвоир – эсминец «Скимитар», ранее столкнулся с кораблем ВМС США и ушел на базу.

[embed]https://profile.ru/military/kak-nemeckij-flot-unizil-vladych...[/embed]

После полуночи 28 апреля, в Ла-Манше появились немецкие торпедные катера, атаковавшие конвой группы «U». В 02:07 торпеда попала в танкодесантный корабль LST-507, вызвав сильный пожар в главном грузовом отсеке: загорелись автомобили, полные бензина, создав внутри корабля эффект доменной печи. Многие из более чем 400 солдат и моряков, находившихся на борту, погибли в пламени. Затем в LST-507 попала вторая торпеда, и он начал тонуть. Позже две торпеды попали в LST-531 и отправили его на дно всего за шесть минут. Повреждения получили еще два корабля, после чего немцы ушли, не понеся каких-либо потерь.

Вину за катастрофу принял на себя британский флот, отвечавший за охрану учений. Власти союзников признали гибель 638 солдат и моряков США. Но об этой трагедии старались вспоминать как можно реже и со временем о ней бы просто забыли, если бы не родственники погибших. Не дождавшись от властей воздания памяти погибшим во время учений «Тигр, они сами устанавливали им памятники.

Любопытно, что такое положение вещей не позволяет выяснить точное число людей, погибших 28 апреля 1944-го. Многие исследователи считают официальные цифры заниженными. Но при этом все едины во мнении: на учениях 28 апреля союзники потеряли куда больше военнослужащих, чем на плацдарме «Юта» при высадке 6 июня 1944-го в Нормандии.