НОВОСТИ СЕГОДНЯ
Возобновление атак на российские НПЗ, возможно, приведет к увеличению объемов нефти, поставляемой на экспорт.
ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>
Объемы поставок российской сырой нефти выросли в условиях участившихся ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам страны и прекращения поставок по трубопроводу в Венгрию и Словакию, что, вероятно, привело к росту экспорта.
Согласно данным по отслеживанию судов, собранным Bloomberg, в течение четырех недель до 15 февраля экспорт составлял в среднем 3,39 миллиона баррелей в день. Он немного вырос по сравнению с периодом до 8 февраля, демонстрируя рост четвертую неделю подряд, но все еще оставался на 480 тысяч баррелей в день ниже пикового уровня, зафиксированного перед Рождеством.
Увеличение поставок в сочетании с ростом средних цен за четыре недели привело к тому, что поступления в военную казну Кремля достигли максимального уровня за почти два месяца.
В январе добыча нефти в России сокращалась второй месяц подряд, что привело к снижению почти на 300 тысяч баррелей в день по сравнению с объемом, который страна может добывать в соответствии с соглашением с Организацией стран-экспортеров нефти и ее союзниками. Однако любое влияние снижения добычи на экспорт, вероятно, было с лихвой компенсировано возобновлением атак на нефтеперерабатывающие заводы.
После затишья в январе Украина в этом месяце активизировала удары беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам, нанеся удары по заводам "Лукойла" в Волгограде и Ухте, а также по независимому Ильскому нефтеперерабатывающему заводу в Причерноморском регионе. Общая перерабатывающая мощность этих трех заводов составляет около 500 тысяч баррелей в сутки.
Кроме того, ранее атака на насосную станцию на западе Украины привела к остановке поставок около 200 тысяч баррелей в сутки российской нефти в Венгрию и Словакию по трубопроводу "Дружба".
На другом конце цепочки поставок, согласно данным мониторинга, в первые 15 дней февраля поставки российской нефти в Китай выросли до более чем двух миллионов баррелей в сутки, при этом все больше нефти марки Urals отправляется не в Индию, как это было ранее. Кроме того, почти все баррели, отгруженные из портов Тихого океана и Арктики, также направляются в Китай.
Отказ Индии от российской нефти ясно прослеживается в поставках ключевой марки ESPO. В феврале только один груз направится в Индию, а в январе таких грузов не было. Для сравнения: в декабре в южноазиатскую страну было отправлено четыре груза, а в ноябре — девять.
Увеличение темпов поставок в Китай помогло стабилизировать количество российской нефти, хранящейся в море, на уровне около 140 миллиона баррелей. Быстрое накопление до этого момента привело к увеличению запасов почти на 60 миллионов баррелей с конца августа, что составляет рост примерно на 65%. К этому показателю относятся нефть в пути, а также запасы на простаивающих судах, которые собрались вблизи архипелага Риау к востоку от Сингапура и в Суэцком заливе на южной оконечности канала.
В перспективе поставки России по Балтийскому морю могут быть затруднены из-за погодных условий: в районе нефтяных портов наблюдается самый обширный ледяной покров за последние 15 лет. Эта ситуация может привести к сокращению части балтийской программы страны из-за нехватки судов, способных справиться с такими условиями. Замерзание уже привело к одной аварийной ситуации с танкером в Усть-Луге и может вызвать замедление поставок.
Никаких компромиссов. Путин "обнажил клинок": теперь Россия готова биться с США насмерть
Поставки сырой нефти
Согласно данным по отслеживанию судов и отчетам портовых агентов, за неделю до 15 февраля 32 танкера загрузили 24,4 миллиона баррелей российской сырой нефти. На прошлой неделе объем поставок составил 22,08 миллиона баррелей на 28 судах.
По среднесуточному показателю поставки за неделю до 15 февраля выросли до 3,49 миллиона баррелей в день, что на 330 тысяч баррелей в день больше, чем на прошлой неделе. Таким образом, примерно три четверти от снижения на прошлой неделе удалось компенсировать.
Потоки нестабильны и зависят от погодных условий, ремонтных работ, санкций и сроков отгрузок.
За неделю из Усть-Луги была отгружена одна партия казахстанской нефти марки Kebco.
Увеличение потоков на прошлой неделе было обусловлено резким ростом объемов поставок нефти марки ESPO из Козьмино на Тихом океане и небольшим увеличением поставок из балтийских портов Приморск и Усть-Луга.
Стоимость экспорта
В среднем за четыре недели валовая стоимость экспорта Москвы росла пятую неделю подряд, достигнув 1,09 миллиарда долларов в неделю за 28 дней до 15 февраля.
Повышенная напряженность на Ближнем Востоке способствует удержанию мировых эталонных цен на минимальном уровне, что привело к росту средних цен на российскую нефть пятую неделю подряд. Более высокие цены в сочетании с небольшим увеличением объемов поставок привели к росту стоимости поставок на 50 миллионов долларов в неделю.
Исходя из этих данных, экспортные цены на российскую нефть марки Urals, поставляемую по Балтийскому морю, выросли примерно на 0,80 доллара до 42,70 доллара за баррель, а цены на нефть, поставляемую по Черному морю, выросли примерно на 1 доллар до 40,43 доллара за баррель. Цена на нефть марки ESPO выросла на 1,40 доллара до 51,99 доллара за баррель. Цены на поставки в Индию выросли на 0,20 доллара до 58,85 доллара за баррель, что является максимальным показателем с ноября. Все цены приведены в соответствии с данными Argus Media.
В недельном исчислении стоимость экспорта в среднем составила около 1,18 миллиарда долларов за 7 дней до 15 февраля, что на 160 миллионов долларов больше, чем пересмотренный показатель за предыдущую неделю, причем рост потоков был обусловлен повышением цен на нефть марки Urals.
Потоки по направлениям
Согласно наблюдениям, поставки российской нефти азиатским покупателям, включая те, для которых место назначения не указано, выросли до 3,15 миллиона баррелей в день за 28 дней до 15 февраля, по сравнению со скорректированным показателем 3,07 миллиона за период до 8 февраля.
В то время как объем российской нефти на танкерах с указанным пунктом назначения в Китае и Индии, по-видимому, резко сокращается, объем на судах, которые еще не указали конечный пункт назначения, резко вырос, что позволяет со временем изменить эту тенденцию. Все чаще в качестве промежуточных пунктов назначения танкеров указываются Суэц или Порт-Судан, пока суда не пересекут Аравийское море, а для некоторых судов конечный пункт назначения не указывается даже после швартовки для разгрузки.
Кроме того, суда проводят больше времени в море, а несколько танкеров отклоняются от первоначальных пунктов назначения на западном побережье Индии или в Турции. Они также задерживаются в ожидании разгрузки в китайских и индийских портах.
Поставки танкерами в китайские порты составили 1,1 миллиона баррелей в день за четыре недели до 15 февраля, что ниже пересмотренного показателя в 1,2 миллиона баррелей в день за период до 8 февраля. Объем поставок в Индию сократился до 190 тысяч баррелей в день по сравнению с пересмотренным показателем в 420 тысяч баррелей в день в предыдущий период. Однако на судах, место назначения которых еще не определено, хранится эквивалент 1,86 миллиона баррелей в день.
Из них около 1,61 миллиона баррелей в день находится на судах, которые отправляются из западных портов России с указанием места назначения Порт-Саид или Суэцкий канал, или на судах, которые отправляются из портов Тихого океана без четкого указания места доставки, а еще 250 тысяч баррелей в день находится на танкерах, место назначения которых еще не определено.
Объем поставок в Турцию за четыре недели до 15 февраля остался неизменным на уровне около 180 тысяч баррелей в день после пересмотра данных за период до 8 февраля.
Средний объем поставок в Сирию за четыре недели составил 25 тысяч баррелей в день, что ниже недавнего пика в 100 тысяч баррелей в день, наблюдавшегося в период до середины января. Танкеры, перевозящие российскую нефть в страны Восточного Средиземноморья, редко сообщают о своем пункте назначения и обычно исчезают из автоматических систем слежения, когда находятся к югу от Крита, что затрудняет оценку объемов поставок до прибытия судов в порт Банияс, где их обычно можно увидеть на спутниковых фотографиях.
Все данные не включают поставки нефти марки KEBCO из Казахстана. Эти поставки осуществляются компанией "КазТрансОйл" через Россию для экспорта через Новороссийск и Усть-Лугу и не подпадают под санкции Европейского союза или ограничения по цене. Казахстанская нефть смешивается с нефтью российского происхождения для создания единого экспортного потока. После начала военной операции России на Украине Казахстан изменил маркировку своих поставок, чтобы отличать их от поставок российских компаний.
Bloomberg классифицирует перегрузку с судна на судно как тайную, если сигнал для определения местоположения отключен или подделан — тактика, известная как "спуфинг", — чтобы скрыть сближение двух судов для перевалки груза.
Данные о перемещении судов сверяются с отчетами портовых агентов, а также с данными о движении судов, предоставленными другими поставщиками информации, в том числе Kpler и Vortexa Ltd., и со спутниковыми снимками российских портов.
Похожие новости: