НОВОСТИ СЕГОДНЯ.png)
Пилот «Феррари» рассказал, что вероятно дождевой Гран-при Австралии станет для него очень интересным опытом и серьезным испытанием. Поскольку Льюис пока ни разу не управлял болидом «Феррари» на мокрой трассе и даже не тестировал соответствующие режимы работы болида и настройки.
«Черт возьми, я вообще ни разу не ездил на этой машине в дождевых условиях. Я даже не знаю, какие кнопки на руле буду нажимать завтра – так что да, меня ждет совершенно новый опыт.
Еще мы в «Феррари» используем тормозные диски Brembo, которыми я не пользовался очень, очень давно. И я не знаю, как тормоза Brembo будут работать в дождевых условиях, или какие именно настройки болида мы будем использовать.
Когда ты квалифицируешься восьмым, то в гонке обычно как раз надеешься на дождь, но у меня будет всего три круга, которые я смогу проехать за рулем этого болида под дождем перед тем, как начнется гонка. Это будет настоящий шок, но я буду учиться на лету и стараться выкладываться на максимуме.
Что касается процесса адаптации, то обычно, возвращаясь в боксы при возникновении какой-то проблемы с машиной, ты, при наличии опыта, можешь сказать: «Хорошо, я хочу работать в этом направлении». Но сейчас я не знаю, какие именно инструменты использовать в таких условиях. Так что поначалу мне придется сильно полагаться на моих инженеров – и они пока великолепно справляются со своей работой.
Вообще есть целая куча различных инструментов и режимов, с которыми я еще только разбираюсь. Смотришь на какой-то режим работы и спрашиваешь: «Ой, а я этого никогда не пробовал, что оно делает?»
Общие ощущения от болида «Феррари» совсем другие. Поведение машины на торможении и баланс при прохождении поворотов сильно отличается от того, что было в «Мерседесе». Здесь совсем другой механический баланс, совсем другой баланс поведения машины на высоких и низких скоростях», – рассказал Хэмилтон.
«Макларен» – каток, «Феррари» проиграла середнякам: первая квалификация новой «Ф-1»
Похожие новости: