Сколько за «Бабу-Ягу»? Корреспонденты «РГ» приценились к дронам на рынке Донецка

В условиях современных боевых действий дроны являются расходным материалом и много их не бывает никогда, а значит на беспилотники имеется постоянный спрос. Но спрос, как известно, рождает предложение. Экономические законы со своей спецификой действуют и в зоне СВО. На одном из донецких рынков корреспонденты «РГ» наткнулись на необычный товар и убедились, что при желании здесь можно купить любую «птичку» — от небольшого юркого FPV-дрона до громадной «Бабы Яги». В рыночных рядах видны рекламные вывески о скупке, ремонте и продаже дронов. Здесь можно найти и новенькие специально заказанные БПЛА, и трофейные — побывавшие в переделках, отремонтированные, доведенные до ума. Можно подобрать и нужные детали. Заходим в один из павильонов. Здесь располагаются сразу и магазин, и мастерская. За прилавком — столы, на которых несколько человек собирают беспилотники. Подобную картину мне уже приходилось видеть в боевых подразделениях, где «птичники» восстанавливают и усовершенствуют БПЛА. Очень похожая обстановка, вот только здесь речь идет о товаре на продажу. Хорошо это или плохо — это отдельный вопрос. Но, возможно, для бойцов на передовой, которым дроны требуются каждый день в больших количествах, а своих мастерских не хватает, покупные БПЛА — тоже выход. Ведь наличие беспилотников порой — это вопрос жизни и смерти, и о деньгах тут уже не думается. В любом случае, раз товар продается, значит на него есть и покупатели. У прилавка два человека уже обсуждают пару дронов. Наш интерес тоже замечен, хозяин точки спрашивает, что заинтересовало. Однако с журналистами общаются неохотно. Идем дальше. Заходим в другие павильончики. Теперь у нас легенда: представляемся волонтерами, которые ищут «птичек» для боевого подразделения и прицениваются к товару. Сходу спрашиваем о цене дронов. — А вам какие нужны? Мы в замешательстве. Квадрокоптеры на прилавках не так чтобы сильно отличаются друг от друга, а мы не самые великие знатоки беспилотных систем. — Вот «прошка» — от 106 до 155 тысяч рублей, в зависимости от комплектации и состояния. Вот «ешка» — по 130-160 тысяч. — Китайские? — спрашиваю, чтобы хоть что-то спросить. — Ну да, тут все «птички» китайские. Но это только тушки. Аккумуляторы продаются отдельно. — Почем? — Новый — 17 тысяч. «Бэушный» — 8-9 тысяч. Продавец перебирает товар: — Вот эта «птичка», например, очень хороша. Прекрасная камера. Правда нужна сноровка, чтобы управлять таким дроном, и запчасти к нему сложнее найти, зато он и дневной, и ночной. А у этого камера похуже, но он больше поднимает груза. Около килограмма берет. Можно к нему вот эту лапу приделать, — нам показывают трехпальцевый захват, напечатанный на 3D-принтере. — Потом опуститься к земле, зацепить и поднять упавший беспилотник. Но для наблюдения не очень годится. На нем к позициям противника нужно ближе подлетать, а там и РЭБ работает, и стрелять по дрону могут. А это вот очень шустрая, маневренная «птичка», собирает информациях на расстоянии в несколько километров. — Хорошо выглядят, как новенькие. — А эти — новые и есть, — даже немного обижается хозяин дронов. — А покрупнее что-нибудь имеется? Ну, типа «Бабы-Яги»? — У меня нет. У других посмотрите. Идем по рядам. А вот и она — огромная, черная, устрашающая, с шестью двигателями и со сложенными лопастями. Та самая «Баба-Яга». Гексакоптер, предназначенный для тяжелых грузов и сбросов выставлен прямо на улице в снегу и его вид действует лучше всякой рекламы: сразу понятно, что здесь за товар. Заходим в торговую точку. Внутри тесно от крупных тяжелых беспилотных бомбардировщиков-гексакоптеров. Что-то в защитной пленке, что-то уже распаковано и даже забронировано. — Сколько стоит «Баба-Яга»? — интересуюсь я, чувствуя себя каким-то работорговцем из русской народной сказки. — Эта 600 тысяч, — показывает продавец на мощный дрон. — Тот, что на улице, отдам дешевле. — Почему? Он с дефектом? — Нет, я просто его купил дешевле. Но возможно, дело еще в покоцанных лопастях. Видимо, дрон уже побывал в деле. — Если будете брать, поедем за город, покажем, какова птичка в деле, — заверяют нас. Да, пожалуй, поднимать такую здоровенную штуку в воздух здесь, на рынке, не стоит. Но рядом для покупателя уже устраивают тест-драйв небольшого квадрокоптера. Высота небольшая, беспилотник можно разглядеть в подробностях. Продавец легко управляет дроном, видно, что опыт у него есть. Жужжащая машинка зависает над его головой, оговариваются условия сделки. — Почем такая? — интересуемся мы. — 130 тысяч. Но в Донецке, оказывается, можно обзавестись не только дроном. Неожиданно аталкиваемся на вывеску «Старлинк». Оказывается, можно взять комплект с подключением. — За сколько отдаете старлинк? — Какой именно? Эээээ, знать бы еще чем они отличаются… — Вот этот мини — 45 тысяч рублей, — поясняет продавец. — Подключение — 17 тысяч, последующие месяцы — 12 тысяч. Если большой, то 60 тысяч рублей. Учетка и пополнение — также 17 и 12 тысяч. Но в основном сейчас берут миньки. Выходим немного ошарашенные. Донецкий старлинк — это конечно, что-то! — Как тебе такое, Илон Маск? — шутит фотокор. Впрочем, старлинками мы интересовались до их блокировки. Так что, возможно, задавать вопросы Маску уже не актуально.