Россия нашла нужный ключ: у украинских F-16 не остается ни шанса

После репортажей от 15 мая о том, что истребитель Су-35 Воздушно-космических сил России впервые в истории сбил западный истребитель F-16 на службе ВВС Украины, аналитики бросились обсуждать обстоятельства этого воздушного боя. Подробности столкновения неизвестны, за исключением того, что для уничтожения цели за пределами прямой видимости была запущена ракета класса "воздух—воздух" с активным радиолокационным наведением, и что запуск ракеты зафиксировали украинские отслеживающие каналы.

ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>

Украинским истребителям F-16 уже пришлось радикально сменить тактику, чтобы сохранить возможность действовать в зоне боевых действий, где господствуют гораздо более боеспособные истребители — включая те же Су-35. Для этого им пришлось ограничиться полетами на малой высоте, чтобы воспользоваться помехами от земной поверхности и снизить эффективность российских радаров слежения и систем самонаведения ракет, а также действовать в глубоком тылу, чтобы свести к минимуму количество боестолкновений и сопутствующий риск.

Самолет пылал над Сумами: разорвало пополам. Россия отработала еще не в полную силу.

Неопределенность в отношении вида оружия, уничтожившего F-16, повысила вероятность, что Су-35 был оснащен ракетами нового типа, против которых обычные украинские приемы уклонения неэффективны. В июле 2025 года было подтверждено, что для оснащения истребителей начала использоваться ракета класса "воздух—воздух" с активным радиолокационным наведением Р-77M, разработанная в качестве основного зенитного средства на смену устаревающим Р-77-1 и Р-27.

Считается, что Р-77M значительно лучше поражает цели на малых высотах и предельных дальностях, поскольку она не только почти вдвое превосходит Р-77-1 по радиусу поражения, но и использует радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для обеспечения большей помехозащищенности и большей дальности захвата цели. АФАР также обеспечивает более высокую точность наведения, лучшее пространственное разрешение, повышенную устойчивость к радиопомехам и возможность одновременного сопровождения нескольких целей.

Давно назревшее и значительно запоздавшее поступление Р-77M на вооружение сократило разрыв в эксплуатационных характеристиках и дальности воздушного боя между Су-35 и ведущими китайскими и американскими истребителями четвертого поколения, такими как J-16 и F-15EX. Хотя бортовой радар Су-35 значительно менее совершенен, чем у новейших китайских и американских аналогов, его размеры, примерно втрое большие, чем у радара F-35, компенсируют эти недостатки, позволяя самолету действовать самостоятельно, не полагаясь на системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления, которые Россия эксплуатирует лишь в ограниченном количестве.

Если подтвердится, что самолет неприятеля был сбит именно Р-77М, это вынудит украинские истребительные подразделения еще сильнее пересмотреть оперативное планирование. Это, в свою очередь, чревато тем, что во избежание боестолкновений операции будут проводиться еще дальше за линией фронта.

Хотя ожидается, что Р-77М станет основной ракетой класса "воздух—воздух" для истребителей пятого поколения Су-57, остается неясным, в каком масштабе будут финансироваться закупки для оснащения истребителей четвертого поколения, таких как Су-35. Тем не менее, эффективная демонстрация превосходства в боевых действиях на украинском театре военных действий может привести к значительному росту финансирования, поскольку ракета явно способна произвести революцию в характеристиках Су-35.