Пилот F-35 почти час советовался с инженерами перед крушением на Аляске

Пилот истребителя F-35 Военно-воздушных сил (ВВС) США в течение 50 минут советовался с инженерами, пытаясь в полете решить проблему со своим истребителем перед его крушением на Аляске в январе 2025 года. Об этом 28 августа сообщил телеканал CNN.

Пилот пытался решить проблему совместно с пятью специалистами. В конференции приняли участие старший инженер-программист, инженер по безопасности полетов и трое специалистов по системам шасси. После конференции пилот катапультировался, и истребитель F-35 стоимостью $200 млн рухнул на землю.

Согласно данным CNN, после взлета возникла проблема при попытке убрать шасси. Пилот предпринял действия по их повторному опусканию, однако это заставило истребитель «считать», что он находится на земле. Далее пилот попробовал провести две коротких посадки «коснись и иди», чтобы попытаться выпрямить заклинившее носовое шасси, но эти попытки не смогли отцентрировать носовое колесо и привели к тому, что левая и правая основные стойки шасси замерзли и не смогли полностью вытянуться для реальной посадки.

После этого компьютерные системы самолета перешли в автоматизированный режим наземной эксплуатации. Истребитель стал неуправляемым, что заставило пилота катапультироваться.

Причиной аварии называют гололед в гидравлических магистралях в носовой части и основных стойках шасси F-35, что помешало их правильному развертыванию. Осмотр обломков самолета показал, что примерно треть жидкости в гидравлических системах как в носовой, так и в правой основных стойках шасси была водой, тогда как ее там не должно было быть.

Расследование обнаружило аналогичную проблему с гидравлическим обледенением у другого истребителя F-35 на той же базе во время полета через девять дней после крушения, но этот самолет смог приземлиться без происшествий.

Так, комиссия по расследованию авиационных происшествий ВВС США пришла к выводу, что решения экипажа, в том числе во время конференции, отсутствие контроля хранения и распределения гидравлической жидкости, а также ненадлежащее соблюдение процедур обслуживания гидравлики самолета способствовали крушению.

Авария произошла во вторник, 28 января, на взлетно-посадочной полосе на авиабазе Эйелсон на Аляске. В результате истребитель получил серьезные повреждения. Пилот выжил и получил незначительные травмы.

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ