МАК описал последние минуты экипажа разбившегося под Тындой Ан-24

Межгосударственный авиационный комитет опубликовал предварительный отчет о крушении Ан-24 под Тындой 24 июля, при котором погибли 48 человек . В документе сказано, что примерно за 10 минут до катастрофы бортмеханик и второй пилот сравнивали показатели высотомеров. В 12:56:41-12:56:44 система раннего предупреждения приближения к земле выдала предупреждение: «Проверь высоту. Низко земля. Низко земл…». На этом запись обрывается. После 12:58:38 диспетчер несколько раз вызывал экипаж, но ответа не было. В 13:06:50 диспетчер объявил на аэродроме сигнал тревоги. Ан-24 был изготовлен в 1976 году и эксплуатировался с 1979 года. Самолет ремонтировали восемь раз. Сертификат летной годности действовал до января 2036 года. МАК призвал провести дополнительные занятия с летным составом по особенностям отображения заданных высот на схемах захода на посадку. Ан-24 перед крушением пропал с радаров , не заходя на второй круг. Фюзеляж упавшего самолета нашли на склоне горы в 16 километрах от Тынды в сторону поселка Кувыкта. Спасатели проделали часть пути к месту крушения пешком. Для работ на месте катастрофы пришлось сооружать вертолетную площадку. Живых людей на месте крушения не было. После катастрофы СК завел дело по статье о нарушении правил движения и эксплуатации воздушного транспорта. В офисе авиакомпании «Ангара» прошли обыски. Сертификат на обслуживание самолетов аннулировали. Позднее сертификат отозвали у учебного центра «Ангары».