НОВОСТИ СЕГОДНЯ
В конце апреля на реках России стартует традиционная круизная навигация. К началу месяца, утверждают операторы, туристы выкупили уже около 55% путевок. Судоходные компании выведут в рейсы практически все свои теплоходы – более 100 единиц, а география круизов еще больше сместится на восток: навигация в этом году охватит не только Сибирь и Байкал, но и Камчатку, Курилы и даже Чукотку.
«Наша компания откроет летнюю навигацию 23 апреля. В этот день три теплохода – "Константин Симонов", "Константин Коротков" и "Мустай Карим" – отправятся из Нижнего Новгорода в Москву», – рассказал «Профилю» Илья Суховольский, заместитель генерального директора по развитию компании «Водоходъ». Всего этот оператор речных круизов выведет в работу 27 теплоходов. У «Созвездия» рейсы будут совершать девять лайнеров, у «Мостурфлота» – 13 теплоходов.
В 2025-м на внутренних водных путях России работало 102 круизных теплохода, которые перевезли 487 тыс. пассажиров. В этом году теплоходов будет как минимум на один больше: в свою первую навигацию летом должен отправиться «Николай Жарков». Первый круиз, как предполагается, он совершит из Москвы до Архангельска. Также в географии маршрутов будут Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Пермь, Волгоград и даже Дагестан (благодаря своему классу «река – море» лайнер может выходить в Каспийское море).
«Николай Жарков» – пока единственная значимая новинка на круизном рынке в предстоящем сезоне. Впрочем, в компании «Мостурфлот» ожидают, что вскоре получат строящийся сейчас на Балтийском заводе теплоход «Жириновский» (первоначально назывался «Пётр Великий»). «От сроков передачи зависит и то, какие круизы он может совершить уже в этом сезоне», – уточнила «Профилю» руководитель службы по туризму «Мостурфлота» Светлана Гончарова.
Большинство действующих российских теплоходов – это построенные еще во времена СССР суда, которые либо преодолели полувековой юбилей, либо вплотную подошли к нему.
[embed]https://profile.ru/lifestyle/travels/krasivo-plyvem-chto-ogr...[/embed]
Впрочем, по словам главы крупнейшего в стране агрегатора речных круизов «Инфофлот» Андрея Михайловского, «старыми их можно назвать только по паспорту». В последние годы судовладельцы вкладывают десятки миллионов рублей в модернизацию кают и общественных пространств своих теплоходов. В итоге комфорт для пассажиров на реновированных судах практически ничем не уступает отдыху в четырех-пятизвездочном отеле, только теплоход, в отличие от гостиницы, еще каждый день в новое место привозит.
«Необходимые ремонтные работы в зимний период проводятся практически на всех судах, – подтверждает Светлана Гончарова. – Они могут быть как видимыми для пассажира, так и незаметными, но очень значимыми». У «Мостурфлота», например, на многих теплоходах к этому сезону заменили ковровое покрытие в коридорах, матрасы и текстиль, обновили системы вентиляции, водоподачи, кондиционирования. Большим изменениям подверглись камбузы – было закуплено новое оборудование.
Реновация теплоходов – лишь одна из мер по привлечению туристов. Как отмечают судовладельцы, около 70–80% круизных пассажиров – «возвратные клиенты», и их постоянно надо чем-то удивлять. «А так как новые реки за прошедший год у нас в стране не потекли, каналов тоже не выкопали, то работа по разнообразию путешествий – главная задача для маркетологов судоходных компаний», – утверждает Михайловский.
Этой задаче служит запуск так называемых мультимодальных круизов, то есть путешествий, в которых теплоход сочетают с другими видами транспорта. Благодаря этому пассажиры могут побывать в местах, куда круизный лайнер физически не дойдет. «Условно говоря, прибывает корабль в Астрахань, а оттуда пассажиры на два-три дня на автобусе отправляются по городам юга страны или Кавказа. Затем возвращаются на лайнер и продолжают путешествие по реке», – приводит пример глава «Инфофлота».
[embed]https://profile.ru/lifestyle/travels/trudnosti-vezda-kak-pov...[/embed]
«Водоходъ» в рамках круиз-тура соединил речное и железнодорожное путешествия: лайнер идет до Карелии, а оттуда пассажиры на фирменном поезде могут совершить четырехдневную поездку на Кольский полуостров, где посетят не только Мурманск, но и Териберку. А в круизах, завершающихся в Перми, гостям предлагают дополнительную автобусную экскурсию в Екатеринбург.
Появляются и новые порты, например Завидово в Тверской области. В этом году теплоход «Санкт-Петербург» осуществит оттуда восемь круизов. «Ключевое преимущество этого порта отправления – возможность за короткий срок добраться до живописных городов Верхней Волги. А для удобства гостей из Москвы будет организован автобусный трансфер до порта», – говорит Илья Суховольский.
В свою очередь, круизная компания «Созвездие» использует скоростные лодки для доставки пассажиров с теплохода на берег и обратно, что существенно расширяет географию заходов даже на таких популярных маршрутах, как на Средней и Верхней Волге. «Благодаря этому пассажиры могут высадиться на берег практически в любом месте, где есть что-то интересное. То есть можно планировать экскурсии независимо от наличия причальной стенки, глубины реки и так далее», – рассказал Михайловский.
«Мостурфлот» в этом году предложит необычные круизы – по рекам Ока и Волхов. «У этих рек есть свои особенности, и не всегда там можно совершать навигацию на теплоходах. Но мы специально подстраиваемся под нужный момент, когда река достаточно полноводна», – пояснила Светлана Гончарова.
По Волхову пассажиры отправятся из Москвы в Великий Новгород (запланировано три рейса), по Оке – до Касимова или Константинова в Рязанской области. В основном это 3–4-дневные путешествия. «Кроме того, у нас будет больше круизов в Астрахань, Пермь, возвращаются рейсы в Ростов-на-Дону», – добавила представитель «Мостурфлота».
[caption id="attachment_1848555" align="aligncenter" width="1200"] Теплоход «Максим Горький» на фарватере города Кинешма, Ивановская область[/caption]
Акватории Верхней и Средней Волги – самые востребованные маршруты речных путешествий в России. По данным «Водохода», наибольшей популярностью у пассажиров пользуются круизы выходного дня (до четырех суток) из Москвы в Тверь, Мышкин, Рыбинск или Углич; круизы по Золотому кольцу (от пяти дней); из Санкт-Петербурга в Карелию (Валаам, Кижи, Рускеала), а также путешествия между двумя столицами – из Москвы до Санкт-Петербурга или в обратном направлении (7–8 дней).
[embed]https://profile.ru/society/uzhe-ne-iz-varyag-i-bolshe-ne-v-g...[/embed]
В последние годы растет спрос на путешествия в восточном направлении. И предстоящий сезон, говорят эксперты, исключением не станет: жители европейской части страны бронируют речные круизы из Москвы в Казань, Нижний Новгород и даже до Перми.
Также все активнее судоходные компании осваивают сибирские реки. Так, например, вышедший в 2023-м на Иртыш и Обь теплоход «Северная сказка», совершавший круизы в основном по северу (Салехард, Тобольск, Ханты-Мансийск), в этом году пойдет на юг и дойдет до Омска. «В итоге получится маршрут от полярного круга (Салехарда) почти до казахстанских степей. То есть в одном круизе можно увидеть несколько природных поясов, различную культуру живущих там народов», – говорит Михайловский.
В июне возобновится и так называемая Енисейская экспедиция – почти 2000 км от Красноярска до Дудинки за 10 дней. В ходе круиза пассажиры пересекают три климатических пояса, полярный круг, их ждет встреча с пятью малыми народами Сибири, а в ходе вертолетной экскурсии можно посетить плато Путорана. Есть на Енисее и более короткие круизы, например на четыре дня.
Круизы по Дальнему Востоку – Сахалину, Курильским островам и у берегов Чукотки – добавил к перечню своих экспедиционных маршрутов «Водоходъ». Раньше отправиться в морское путешествие у той же Чукотки можно было только на переоборудованных исследовательских судах. В предстоящем сезоне на Дальний Восток придет пятизвездочная мегаяхта SH Minerva, оснащенная всем необходимым для комфортного путешествия. Ну а благодаря ее скоростным лодкам высадиться на берег можно будет практически в любом месте, даже если на суше нет причала.
Круизный сезон на Дальнем Востоке стартует в начале июня: сначала два круиза будут выполнены из Корсакова (Сахалин) по Камчатке и Курильским островам, а с середины лайнер совершит два 12-дневных круиза уже из столицы Чукотки вдоль самого восточного региона России.
«С ценами на круизном рынке всё стабильно: отдых дорожает ежегодно», – иронично описал ситуацию Андрей Михайловский. Растут в цене топливо и продукты, увеличиваются расходы на зарплату, плюс инвестиции в реновацию теплоходов – всё это не может не отражаться на стоимости туров. В этом году они подорожали на 12–15% по сравнению с прошлым.
«Поверьте, на рынке точно нет эйфории, дескать, спрос у нас растет, а значит, с ценами мы можем делать всё что хотим. Никто не хочет обрушить спрос, чтобы клиенты переориентировались на пляжный отдых или куда-то еще», – заверил эксперт. В среднем, по его словам, рассчитывать стоит на 7–8 тыс. рублей на человека в сутки. Впрочем, это очень условные данные, так как стоимость круизов сильно зависит от маршрута, класса теплохода, продолжительности путешествия и времени отдыха.
«Путешествие на теплоходах класса "стандарт" летом обойдется примерно в 10–11 тыс. рублей на человека в день, класса "премиум" – 13–14 тыс. рублей, "люкс" – 18–20 тыс. рублей, – уточняет Светлана Гончарова. – Весной и осенью эти же круизы будут чуть дешевле».
[embed]https://profile.ru/lifestyle/travels/anapa-za-million-chto-p...[/embed]
«Самые бюджетные круизы – короткие, продолжительностью два-четыре дня. При этом в низкий сезон (весна/осень) круизы на 5–10% дешевле, чем в летние месяцы. Но опять же многое зависит от спроса и популярности рейса, а также от класса теплохода и категории кают: каюты на главной палубе дешевле кают на средней и шлюпочной палубах», – добавили в компании «Водоходъ».
Круизы выходного дня из Москвы в мае – июне сейчас можно забронировать от 30 тыс. рублей за человека. Более продолжительные путешествия (5–7 дней) – например из Москвы в Санкт-Петербург или в Казань – обойдутся уже в 70–80 тыс. рублей.
Самые дорогие круизы, конечно же, экспедиционные, а также по сибирским рекам. Путешествие по Иртышу из Омска до Сургута стоит порядка 262 тыс. рублей, из Красноярска в Дудинку – почти 400 тыс. рублей. Круиз по Байкалу из Иркутска – 157 тыс. рублей за человека, из Улан-Удэ – от 202 тыс. рублей (цена за недельное путешествие). А стоимость экспедиционных круизов по Сахалину или Чукотке доходит до 1–2 млн рублей.
При этом Илья Суховольский напомнил, что в круизной отрасли, как и у авиакомпаний, и у железнодорожных перевозчиков, действует динамическое ценообразование, то есть стоимость зависит от сезонности, глубины продаж и спроса. И чем он выше, тем выше цена.
Обновленные маршруты и теплоходы – далеко не всё, чем круизная индустрия в предстоящем сезоне порадует российских туристов. Расширяется география морских путешествий из порта Сочи. Круизный лайнер Astoria Grande, который к пятому году работы прошел плановый ремонт, помимо уже привычных Турции и Египта продолжит совершать регулярные рейсы в порты Греции. А также добавит заходы в новые страны – Италию, Грузию, Мальту.
В итоге россияне получат возможность прямо из Сочи отправиться на Миконос, Родос или в Афины, или посетить Рим, Неаполь, Палермо и Валетту. Стоимость путешествия в Европу начинается от 200 тыс. рублей за человека (в сумму включена цена за оформление шенгенской визы) во внутренней каюте.
Похожие новости: