НОВОСТИ СЕГОДНЯ
Давний и большой друг «Аргументов недели» Магомед Омарович Толбоев родился 20 января 1951 года в ауле Согратль Гунибского района Дагестана. Всем, кто его знает, в этот юбилей трудно поверить – он искрит энергией, идеями, весь в борьбе за своё любимое детище – Международный авиационно‑космический салон МАКС.
Лётчик, который никогда не предавал главное дело всей жизни – авиацию. Он один из немногих, кто прямо и публично говорил и говорит о проблемах отечественной авиации и авиастроения, называет тех, кто за этими проблемами стоит, и предлагает нестандартные, часто революционные, «неудобные», но эффективные решения. Одним словом – боец!
Магомед Толбоев прошёл воистину удивительный путь – из семьи колхозников, где было пятеро детей, с далеко не блестящим знанием русского языка он поступил в Ейское высшее военное ордена Ленина авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза В.М. Комарова. Он тогда в город‑то попал впервые, отправившись подавать документы. А сейчас это прославленный советский и российский лётчик‑испытатель, космонавт‑испытатель, Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик‑испытатель Российской Федерации, генерал‑майор в отставке, почётный президент авиасалона МАКС. Такой вот наглядный «социальный лифт» советского образца.
После окончания в 1973 году авиационного училища Магомед Омарович служил в строевых частях истребительной авиации Одесского военного округа, а позже в Группе Советских войск в Германии. Казалось, карьера сделана. Но в 1978‑м он уволился в запас в связи с направлением на учёбу в школе лётчиков‑испытателей Лётно‑испытательного института (ЛИИ) имени М.М. Громова Министерства авиационной промышленности СССР (г. Жуковский Московской обл.). Успешно окончил это уникальное учебное заведение в 1981 году. И с 1980 по 1994 год являлся лётчиком‑испытателем ЛИИ. Попутно в 1984‑м стал выпускником Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе (МАИ) по специальности «инженер‑системотехник».
В ходе работы в ЛИИ освоил и испытал более 50 типов и модификаций самолётов, в том числе МиГ‑23М, МиГ‑25, Миг‑29, МиГ‑31, Су‑24, Су‑27 и Су‑30, а также сверхлёгкие летательные аппараты «Эльф», «МАИ», М‑15, «Стаер» и др. Успешно произвёл две аварийные посадки на самолётах с неработающими двигателями и однажды благополучно приземлил истребитель Су‑27 с разрушенным хвостовым оперением. Несколько лет входил в состав сборной команды СССР по авиационному спорту.
Но Магомед Толбоев и на этом не остановился – был зачислен в специальный отряд космонавтов ЛИИ имени Громова, где готовился к полёту на космическом корабле многоразового использования «Буран», и одновременно в команде Игоря Петровича Волка, в так называемой «волчьей стае», эти лётчики‑асы учили этот самый «Буран» летать и возвращаться с орбиты. Алгоритмы управления советским челноком списывали с этих непревзойдённых пилотов. Единственный орбитальный полёт «Бурана» стал и особой страницей биографии Магомеда Омаровича. 15 ноября 1988 года именно Магомед Толбоев пилотировал самолёт МиГ‑25ПУ‑СОТН, оснащённый специальной телевизионной аппаратурой, сопровождавший «Буран» при его возвращении и посадке.
Дорогой Магомед Омарович – с юбилеем! Верим, что ещё не раз встретимся на любимых всеми нами авиасалонах МАКС в Жуковском.
Похожие новости: