Интенсивность судоходства в Ормузском пролива выросла до максимума с начала войны

По состоянию на 3 апреля семидневное скользящее среднее числа проходящих Ормузским проливом судов достигло максимального значения с начала Иранской войны, сообщает Bloomberg 4 апреля 2026 года, в субботу.

Только с утра 3 апреля пролив 13 судов, из которых 10 двигались из Персидского залива, а три – в залив. Не все из них связаны с Ираном или Китаем – например, накануне проливом прошли французский контейнеровоз Kribi компании CMA CGM и японский газовоз компании Mitsui OSK Lines. Неясно, удалось ли достичь этого благодаря дипломатии, контактам самих компаний или каким-то иным способом.

По сравнению с довоенным временем это все-таки очень мало: 26 февраля пролив прошли 94 судна, а 27 – 104.

Важная оговорка – суда отключают транспондеры в зонах высокого риска, поэтому в статистике могли быть учтены не все.

По данным Hormuz Tracker от Bloomberg, Персидский залив с начала недели покинули:

Тегеран заявил о перекрытии Ормузского пролива утром 28 февраля, после начала ударов США и Израиля по Ирану. Коммерческое судоходство – через пролив проходит около 20% мировых поставок нефти – в значительной степени остановилось.

20 марта иранская сторона впервые заявила о введении платы за проход судов через Ормузский пролив.

4 апреля стало известно, что новая иранская система в Ормузском проливе подразумевает разделение государств на "нейтральные", "дружественные" и "враждебные". Последним будет запрещен проход через пролив, а "дружественные" (Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан) получат право свободного прохода.