Илья Плисов: Европейские автокомпании уступят китайским через 5 лет

Замгендиректора "ЕвроАвто" Илья Плисов предсказал, что в течение пяти лет европейские автокомпании потеряют долю рынка из-за конкуренции с китайскими производителями. Основные преимущества КНР – дешёвая рабочая сила и современные технологии.

В течение ближайших пяти лет неконкурентоспособные автокомпании из Европы будут вытеснены с рынка китайскими фирмами. Такое заявление сделал 26 февраля заместитель генерального директора "ЕвроАвто", член правления Союза Автосервисов Илья Плисов. По его словам,

"что касается прогнозов на ближайшую пятилетку, то … это неизбежно приведет к потере значительной доли рынка и отказу от многих моделей, в которых европейцы более неконкурентоспособны. Звезда нового автомобильного мира взошла с красного китайского флага," – отметил он.

Плисов выделил несколько причин, по которым европейские автокомпании уступают, и в чем состоят преимущества их конкурентов из Китая.

Китайские компании обладают дешевой рабочей силой и высокими уровнями автоматизации производства, чем Европа похвастаться не может. В КНР отсутствует настолько строгое регулирование, как в европейских странах, что делает процесс производства автомобилей в Китае более эффективным. Китайские автомобили более современные по сравнению с европейскими аналогами. Китайские автокомпании уже тестируют технологии автопилота, тогда как фирмы из ЕС недавно только перестали использовать кассетные магнитолы в салонах своих автомобилей.

Ранее сообщалось об остановке работы флагманского автозавода компании Volkswagen в Германии. Экономические показатели Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz в 2025 году оказались худшими за последние 15 лет.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям.

Ранее мы писали, что китайские автогиганты меняют стратегию в России. Важный момент был в том, что такие компании, как Haval и Geely, несмотря на усиливающуюся конкуренцию и изменения рыночных условий, продолжают укреплять свои позиции. Андрей Коган отмечал, что это движение связано с ожидаемой концентрацией вокруг основных игроков к 2026 году, что указывает на долгосрочные планы китайских брендов в России.