Эффект 30-го километра: почему водители теряют внимание и как с этим бороться

фото: pixabay.com/skica911

Сложно сказать, как именно работает этот механизм и почему он наступает, но то, что эффект 30-го километра существует, — факт. Если объяснять коротко, то через 10–20 минут после начала движения водитель вдруг расслабляется, теряет тонус, и внимание теряется.

Речь, конечно, о дальних поездках. Летом многие едут ночью или рано утром, чтобы не жариться в машине днем. Помимо этого, усталость за прошедший день только усиливает сонливость. Но опросы водителей показывают другое: можно проспать целый день, выехать вечером, и уже через 15 минут наступает тот самый эффект, отмечает автор канала «Автовод со стажем».

Днем это состояние почти незаметно, но оно есть. Физиологи называют его «внутренним сном»: человек бодрствует, а подсознание, не получая внешней информации, переходит в расслабленный режим. Днем водитель интуитивно чувствует, что реакция притупилась, и начинает включать музыку, чтобы взбодриться. И это работает.

А вот ночью все серьезнее. Особенно если машина комфортная — мягкие кресла, массаж, климат-контроль. Как ни странно, чем выше комфорт, тем быстрее накрывает этот синдром. И это не обычная сонливость, когда глаза слипаются. Ощущения другие: внешне человек выглядит нормально, но внимание и скорость реакции падают в разы. Электронные системы контроля за состоянием водителя перед этим эффектом, как правило, бессильны.

Человек как бы погружается в себя и отключается от ситуации на дороге. В таком состоянии нередко нарушают правила, не замечают знаки и разметку. Удивительно, но именно в таком состоянии водители иногда въезжают в припаркованные на обочине машины. Потом говорят: видел, но почему-то не смог объехать. Если вовремя не выйти из этого состояния, следующим шагом будет засыпание за рулем.

Что делать, если предстоит долгая ночная поездка? Нужно отдохнуть и перекусить, но не позже чем за 3–4 часа до выезда. Лучше всего этот синдром знаком дальнобойщикам. Перед дорогой они стараются себя занять — проверить машину, груз, колеса, что-то подремонтировать. Не потому что это прямо необходимо, а чтобы заставить мозг работать вечером, когда организм привык спать. Лучший вариант — мелкая работа руками. Худший — сон или просмотр кино перед выездом.

Про стимулирующие напитки. Самый популярный вариант — кофе, но тут не все так просто. Перед дорогой многие пьют обычный растворимый кофе с небольшим количеством сахара. Еще пару порций можно налить в термос. Человек, если он не занимается тяжелым умственным трудом, обычно усваивает 1–2 чашки крепкого кофе. Пить лучше с интервалом хотя бы минут 20 и обязательно что-то легкое съесть.

Почему именно растворимый? В нем максимальное количество кофеина и добавок, которые помогают его усвоению. Вкус так себе, но тонус на пару часов обеспечит. С хорошим заварным кофе все сложнее: в нем кроме кофеина есть вещества, которые, наоборот, расслабляют. От качественного кофе можно и заснуть. Альтернатива — крепкий несладкий чай, заваренный в термосе. Иногда он помогает даже лучше кофе. Пьют его мелкими порциями в течение всего пути.

Но самое действенное средство от эффекта 30-го километра — это разговор с попутчиком. Именно беседа заставляет мозг работать на полную. Важно, чтобы попутчик не спал. Спящий рядом человек на подсознательном уровне "заражает" водителя зевотой и сонливостью А музыка, аудиокниги и радиопередачи ночью, наоборот, только усугубляют это состояние.

Ранее ГАИ предупредила о массовых проверках водителей в регионах. Автолюбителям посоветовали не садиться пьяными за руль, чтобы не рисковать своей жизнью и жизнями пассажиров, писал "ГлагоL".