320 лет назад на месте петербургского Адмиралтейства сошел на воду первый корабль

Десятое мая - памятный и по-своему символичный день в летописи Санкт-Петербурга, в становлении российского судостроения и, конечно, в развитии нашего Военно-морского флота. Именно в этот день на новой верфи, что по указу Петра I основали на левом берегу Невы, спустили на воду первый построенный тут корабль. Это был парусный прам с 18 пушками по бортам. Как утверждают историки, и сама верфь (заложена 16 ноября 1704 года) стала первой постройкой Санкт-Петербурга на левом берегу Невы. И первым, как принято теперь говорить, промышленным предприятием нового города. Поначалу здесь строили преимущественно небольшие судна - галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы. В декабре 1709 года заложили первый линейный корабль - им стала 54-пушечная "Полтава". Ее спуск на воду в 1712 году ознаменовал новый этап в развитии русского флота. А в 1725-м (за сто лет до восстания декабристов на Сенатской площади!) здесь же, на левом берегу Невы, будет построена и пройдет испытания первая подводная лодка - "потаенное судно" крестьянина Ефима Никонова. К тому времени в подразделениях Адмиралтейского приказа работало свыше десяти тысяч человек… Все бегло перечисленное и многое из того, что происходило потом, включая спуск на воду крейсера "Аврора" (май 1900 года) в присутствии российского императора Николая II, прямо связано с рождением, развитием, трансформацией известного судостроительного предприятия. В поздние советские годы оно называлось Ленинградское адмиралтейское объединение (ЛАО), а ныне - АО "Адмиралтейские верфи" в составе Объединенной судостроительной корпорации. Перечислять выдающиеся заслуги предприятия в строительстве надводных, подводных (в том числе атомных), глубоководных и специальных кораблей и аппаратов в этой публикации не будем - о них "РГ" с завидной периодичностью рассказывает, не пропуская важных событийных поводов. Вернемся к истокам и отметим другие, заслуживающие внимания факты. На том историческом месте, которое уже три века обозначает шпиль Адмиралтейства, во времена Петра I было построено 23 корабля и более двухсот галер. В 1718 году главное здание реконструировали и разместили в нем орган военно-морского управления - Адмиралтейств‑коллегию (с начала XIX века - Морское министерство). В год рождения Пушкина (1799) и задолго до рождения его повести-поэмы "Медный всадник" началась реконструкция на территории Галерной верфи. Ее стали называть "Новое Адмиралтейство", и в последующие сорок лет основные производства переместили туда. Строительство парусных кораблей на исходной территории Адмиралтейства вели до 1844 года. В дальнейшем здесь оставались только флотские учреждения: Морское министерство, Главный морской штаб, Главное гидрографическое управление, Адмиралтейский собор. В год рождения Ленина (1870) или близко к этой дате территорию старой верфи продали под городскую застройку. Почти 230 лет (с 1709-го по 1939-й) в здании со шпилем на левом берегу Невы размещался Военно-морской музей. С июня 1917-го тут квартировал Центрофлот, созданный в поддержку Временное правительство. В октябре того же года он был распущен, а вместо него образован Военно-морской революционный комитет, который мобилизовал силы флота на упрочение Советской власти. Как свидетельствуют документы, новый орган военно-морского управления разместился в том крыле Адмиралтейства, которое обращено к Медному всаднику. Без малого век, с 1925 года, в комплексе исторических зданий Адмиралтейства находилось и готовило офицерские кадры Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского, а также штаб Ленинградской военно-морской базы. В 2009 года они выведены в Кронштадт. Через три года, которые потребовались для ремонта, частичной реконструкции и технического дооборудования исторических помещений, под золоченый шпиль Адмиралтейства вернулось из Москвы командование Военно-морского флота России. 31 октября 2012 года, в день официального переезда Главного штаба ВМФ, над зданием Адмиралтейства был поднят Андреевский флаг, что официально символизирует присутствие здесь высшего военно-морского командования. А золоченый кораблик и шар на шпиле Адмиралтейства наряду с разводным Дворцовым мостом и Медным всадником уже много лет служит историческим символом города на Неве. В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда шпиль Адмиралтейства был зачехлен, укрытие сняли только 30 апреля 1945-го. Многие годы до и после этого бытовала легенда, что в шаре над корабликом-кораблем упрятан ларец с золотыми монетами. Во время реставрационных работ 1977 года ни монет, ни ларца не обнаружили. И тогда же, при золочении шара, поместили-таки внутрь ларец, а в него - текст новой Конституции СССР. Далекое - близкое Длина - 200 сажен, ширина - 100 сажен Из сохранившихся документов следует, что " Адмиралтейский дом" начинали строить как верфь по чертежам, подписанным лично Петром I. "Длина - 200 сажен, ширина - 100 сажен" - свидетельствует запись в Походном журнале Петра I. Изначально адмиралтейство представляло собой одноэтажное П-образное строение, раскрытое в сторону Невы. В здании размещались склады, мастерские, кузницы, а также службы адмиралтейского ведомства. Двор (ограниченный с трех сторон прямоугольник внутри) был занят эллингами для строительства парусных кораблей - с каналом по внутреннему периметру. В 1817 году канал засыпали, а все время до этого он выполнял оборонительную и транспортную функции: был интегрирован в сеть городских каналов, что позволяло доставлять к эллингам строевой лес и другие материалы. В условиях Северной войны нельзя было не озаботиться тем, как защитить верфь в случае нападения неприятеля и возможной осады на безлюдном тогда еще берегу Невы. Поэтому в 1706 году адмиралтейство являло собой подобие крепости: земляные валы с земляными же бастионами вокруг главных построек, а по периметру - заполненные водой рвы и пологая земляная насыпь (гласис), чтобы улучшить для обороняющихся обзор и условия обстрела. С этой же целью - "для обзора местности обстрела в случае внезапного нападения противника" - оставили свободным от построек прилегающий луг. Такая фортификационная "эспланада" простиралась на сотни метров - вплоть до современной Малой Морской улицы. Со временем на месте адмиралтейского луга появились знакомые нам Александровский сад, Сенатская, Исаакиевская и Дворцовая площади.