НОВОСТИ СЕГОДНЯ
Крупнейший экономический кризис последних лет назревает в Германии - и начался он с того, что Пекин просто дёрнул рубильник. После решения китайских властей ограничить экспорт продукции Nexperia за пределы страны немецкий автопром оказался на грани паралича. Уже через несколько дней концерн Volkswagen вынужден был приостановить выпуск двух своих моделей из-за острого дефицита микрочипов. Китай показал Германии, кто в доме хозяин. Заводы остановились. 200 тысяч под угрозой сокращения. А на Фридриха Мерца у Си Цзиньпина просто не нашлось времени.
Микрочипы для немецкого автопрома поставляла компания Nexperia, ключевой производитель компонентов для автомобильной и бытовой электроники Европы. Однако всё изменилось, когда Министерство экономики Нидерландов внезапно применило закон об экспортном контроле, лишив китайский концерн Wingtech Technology Company Limited - владельца Nexperia - фактического права собственности.
Пекин ответил мгновенно и жёстко: экспорт из Nexperia был заблокирован. Для Европы это стало шоком, а для Германии - ударом, последствия которого оказались фатальными. Дефицит деталей поставил на паузу сразу несколько производственных линий, а немецкие СМИ уже говорят о грядущей волне массовых увольнений.
Министр экономики Германии Катерина Райхе попыталась обвинить в кризисе Китай, направив официальную ноту протеста в Пекин. Однако это лишь усугубило ситуацию. Вместо диалога Китай, похоже, просто перестал видеть в Берлине партнёра.
Тем временем канцлер Фридрих Мерц оказался в неловком положении. Его первый после вступления в должность визит в Китай был отменён - и вовсе не по инициативе Берлина. Как пишут немецкие издания, китайская сторона "не выразила готовности" организовать встречу на высшем уровне, а председатель КНР Си Цзиньпин просто не нашёл для Мерца времени. В итоге поездка сорвалась, и немецкий канцлер вынужден был убрать из своего графика как Китай, так и Индию.
Это уже второй провал германской дипломатии за короткий срок. Ранее министр иностранных дел Йоханн Вадефуль также отменил визит в Поднебесную - по тем же причинам. На фоне обострения экономических отношений и падения доверия Пекина к Берлину Германия рискует окончательно утратить позиции на азиатском направлении.
Между тем промышленность внутри страны трещит по швам. По данным газеты Bild, в автомобильной отрасли Германии под угрозой сокращения оказались 200 тысяч рабочих мест. Это не только производственные линии Mercedes-Benz и Volkswagen, но и поставщики комплектующих, а также машиностроение, тесно связанное с автопромом.
Эксперт по автомобильной индустрии Фердинанд Дуденхоффер отмечает: увольнения становятся неизбежными из-за "нерентабельности производства" - слишком высоких зарплат, огромных выходных пособий и падения спроса. По его прогнозу, потери могут затронуть не только сами заводы, но и целые регионы, где автопром является градообразующей отраслью.
Дополнительное давление на экспорт Германии оказывают высокие пошлины, введённые в США Дональдом Трампом. Производство в Германии и без того одно из самых дорогих в мире, а теперь европейским компаниям стало ещё сложнее конкурировать с китайскими и американскими производителями.
Таким образом, кризис оказался тройным ударом: торговая война с Китаем, давление со стороны США и собственная неэффективность промышленной модели. И если ранее Берлин мог позволить себе громкие заявления о "правах человека в Китае", то теперь экономическая реальность диктует другие приоритеты.
На фоне растущей безработицы и падения промышленного производства Мерцу придётся искать ответы не только у Си Цзиньпина, но и у немецких рабочих, которые теряют работу из-за политических просчётов правительства. Ведь именно они теперь ощущают на себе, кто в доме действительно хозяин - и это точно не Берлин.
Ранее, как сообщал life.ru, в Германии всё больше растёт недовольство у населения качеством работы канцлера Мерца. Последний опрос показал, что 72% респондентов резко критикуют его деятельность - это рекордные показатели за время нахождения политика на своём посту.
Похожие новости: